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国产第一款林肯,标配2.0T引擎,6.83秒能破百,起步价24.68万

2020-08-04 13:42:18
来源:互联网
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作为林肯家族的旗舰车型,领航员不仅拥有霸气十足的外观,还拥有出色的硬性实力,其外观比起同级别的奔驰GLS、宝马X7而言,在气势上更足,其内饰更是被评选为沃德十佳,再加上丰富的配置,自然能为车主带来真正...

作为林肯家族的旗舰车型,领航员不仅拥有霸气十足的外观,还拥有出色的硬性实力,其外观比起同级别的奔驰GLS、宝马X7而言,在气势上更足,其内饰更是被评选为"沃德十佳",再加上丰富的配置,自然能为车主带来真正的豪华体验,只是俗话说"鱼和熊掌不可兼得",在产品力出众的情况下,领航员的价格也一直居高不下,起步价就高达109.80万,注定没办法成为大多数人都买得起的车型,还好林肯旗下也有相对亲民的SUV,比如说第一款国产的林肯车型:冒险家。

国产第一款林肯,标配2.0T引擎,6.83秒能破百,起步价24.68万

在冒险家面世之前,其实林肯的车型一直以进口入华,和雷克萨斯的销售策略相同,但是相比起受欢迎程度较高的雷克萨斯而言,林肯虽然处于二线,但影响力和口碑都要差了几分,所以林肯的车型在国内卖得并不算好,这也让林肯开始寻求国产化,期盼通过国产的方式来降低成本、提升自己的竞争力,随之而来的便是定位于紧凑型SUV的林肯冒险家,该车定价24.68万-34.58万,要比同级别的沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4定价更低,看得出来林肯对国内市场进行过市场调研,把定价卡得很精准。

国产第一款林肯,标配2.0T引擎,6.83秒能破百,起步价24.68万

冒险家的外观非常"林肯",有美系车一贯的肌肉感、前脸给人的第一感觉便是厚重大气,富有力量感的线条塑造出丰满的肌肉,星辉式的中网辨识度很高,其内部配有主动进气格栅,能够起到降低风阻的作用,大灯比较柔美,提供LED灯源还带有随动转向功能。

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从侧面能够发现冒险家具有很强的气势感,而这都源于冒险家出众的尺寸,它的长宽高分别为4615/1887/1630mm,放在紧凑型SUV已经达到一流水准了,再加上冒险家平稳、修长的腰线,以及悬浮式的车顶,更是提升了冒险家的气场,尾部和前脸的契合度比较高,自带贯穿式尾灯,这也是林肯车型上常见的元素,至于空间,冒险家拥有2711mm的轴距,对于紧凑型SUV而言算是中规中矩的表现,不过对比同价位、轴距2779mm的XT4,冒险家的空间确实差了点。

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内饰方面,冒险家塑造出不错的豪华感,且增加了以往林肯车型上很难见到的科技感,车内覆盖了大面积的黑色皮革,再搭配上深色木纹饰板,使得车内的高级感得到了显著提升,中控最上方有一块尺寸高达12.8英寸的大屏幕,且为全系标配,该配置在豪华品牌车型上比较少见,也自带了可OTA升级的车联网,在功能性上相当本土化,往下则是贯穿式的空调出风口,其内置了新风管理系统,能够更加有效的净化车内空气,除此之外,冒险家提供有拨片换挡、7安全气囊,四种驾驶模式,前排座椅加热、主动降噪等功能,高配车型还有悬架软硬调节,疲劳驾驶提示等功能,并能够选装锐威品牌音响。

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动力上,冒险家标配2.0T+8AT,并没有根据配置调整发动机功率,最大马力245匹,最大扭矩390牛米,零百加速成绩6.83秒,对于一台紧凑型SUV来说,这样的加速成绩已经不错了,最起码在用车过程中不用担心被小钢炮超过,此外冒险家的高配车型还提供有适时四驱,能够带来比较不错的通过能力,完成轻度越野任务对于冒险家而言并不困难。

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总而言之,虽然说定价高昂的领航员大多数人都买不起,但定价20万出头的冒险家却能够成为消费者的好选择,作为第一款国产林肯SUV,冒险家兼顾外观内饰和动力配置,主动降噪技术和四驱模块的加持下,也能让冒险家在保证车内静谧的同时完成越野任务,所以冒险家在同级别车型中的确是一个好选择,毕竟20万的预算想要买BBA的同级车确实还差点,而且林肯作为二线豪华品牌,也一样需要"以价换量",冒险家后续的优惠值得期待。


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